Our Main Sponsors

Az üzemanyagcellák egyik legnagyobb figyelmet kapó alkalmazása a gépjárművek kapcsán került előtérbe. Szinte minden nagy járműgyár foglalkozik a kérdéssel és különböző megoldásokkal álltak elő. Természetesen több megoldás is létezik, de sajnos egyik megoldás sem univerzális. Bár az jól látszik, hogy a jövő autóinak nagyobb része kap elektromos meghajtást, azonban az nem teljesen triviális milyen formában kerül az energia tárolásra és milyen energiátalakító rendszer fogja a szükséges mennyiségű energiát biztosítani. Az elektromos járművekben az energia tárolására jelenleg 3 fő megközelítés létezik:

• Hibrid meghajtás, ahol az energiát egy belső égésű motor biztosítja (az energiaforrás alapján lehet bioetanol, biodízel, vagy fosszilis üzemanyag)
• Akkumulátoros energiatárolás
• Tüzelőanyag-cella alkalmazása, ahol az energiát leggyakrabban hidrogén formájában tárolják és egy katalitikus membrán-mikroreaktoron keresztül forgóalkatrész nélkül alakítják elektromos energiává

Csak ez utóbbi kettőnek van zéró károsanyag kibocsátása, ezért ezeket hasonlítjuk össze. Az Amerikai Hidrogén Társaság  és független szervezetek (mint például a National Research Council ) elemzése alapján a tüzelőanyag-cellák energiasűrűsége többszöröse is lehet a hagyományos akkumulátorokénak, mint azt az alábbi ábra is mutatja.

Emiatt a járművek teljes tömege a hatótávolság függvényében jóval kedvezőbben alakul. Mivel kisebb tömeget kell mozgatni, ezért a meghajtáshoz szükség - hidrogénben tárolt - energia mennyisége is jóval kisebb, mint az akkumulátorok esetében, emiatt globálisan kedvezőbben alakul a széndioxid kibocsátás is (lokálisan pedig nulla).

A hidrogén üzemű járművek másik fő előnye gyors újratölthetőségükben rejlik.